| Model |
Audi Coupe GT 5S 1.9 |
| Lata produkcji |
10.1980- 07.1983 |
| Liczba drzwi/ miejsc |
2/ 5 |
| Akumulator (Ah) |
63 |
| Silnik i układ napędowy |
| Rodzaj napędu |
przedni |
| Oznaczenie silnika |
WN |
| Układ cylindrów/ pojemność skokowa (cm3) |
R5/ 1921 |
| Usytuowanie silnika |
wzdłużnie z przodu |
| Moc kW (KM) przy obr/ min |
85 (115) @ 5900 |
| Moment obrotowy (Nm) przy obr/ min |
154 @ 3700 |
| Średnica cylindra/ skok tłoka (mm) |
79,5 x 77,4 |
| Stopień sprężania |
10,0 |
| Układ rozrządu/ liczba zaworów na cylinder |
SOHC/ 2 |
| Rodzaj zasilania |
gaźnik Zenith 2B5 |
| Obciążenie jednostkowe mocy (kg/ KM) |
9,2 |
| KM z litra pojemności |
59,9 |
| Ilość oleju w silniku (l) |
4,5 |
| Pojemność układu chłodzenia (l) |
6,3 |
| Liczba biegów w skrzyni manualnej |
5 |
| Liczba biegów w skrzyni automatycznej |
3 |
| Przełożenie I biegu |
2,846 |
| Przełożenie II biegu |
1,524 |
| Przełożenie III biegu |
0,969 |
| Przełożenie IV biegu |
0,703 |
| Przełożenie V biegu |
0,537 |
| Przełożenie biegu wstecznego |
3,167 |
| Przełożenie przekładni głównej |
4,900 |
| Układ jezdny |
| Seryjne ogumienie |
175/70 HR 13 |
| Felgi |
5,5J x 13 (aluminiowe) ET 45 |
| Zawieszenie przednie/ tylne |
kolumny McPhersona/ belka |
| Wspomaganie układu kierowniczego |
opcja |
| Hamulce przód/ tył |
tarczowe/ bębnowe |
| Wymiary |
| Rozstaw osi (mm) |
2538 |
| Rozstaw kół przednich/ tylnych (mm) |
1400/ 1420 |
| Długość x szerokość x wysokość (mm) |
4357 x 1682 x 1350 |
| Prześwit (mm) |
120 |
| Średnica zawracania (m) (lewo/ prawo) |
11/ 11,4 |
| Masa pojazdu (kg) |
1060 |
| Dopuszczalna masa całkowita (kg) |
1480 |
| Rozkład masy (przód/ tył) (%) |
62,5/ 37,5 |
| Nacisk na osie (przod/ tył) (kg) |
n/a |
| Ładowność (kg) |
420 |
| Objętość bagażnika min/ max (dm3) |
443 |
| Obciążenie dachu (kg) |
75 |
| Masa przyczepy (z hamulcami/ bez hamulców) (kg) |
1200/ 540 |
| Osiągi |
| 400 m ze startu zatrzymanego (s) |
16,9 |
| 1000 m ze startu zatrzymanego (s) |
31,4 |
| 0- 60 km/h (s) |
4,5 |
| 0- 80 km/h (s) |
7,3 |
| 0-100 km/h (s) |
10,2 |
| 0-120 km/h (s) |
15,8 |
| 0-140 km/h (s) |
22,7 |
| 0-160 km/h (s) |
37,9 |
| 40-100 km/h (s) (IV) |
20,9 |
| 60-120 km/h (s) (V) |
39,0 |
| Prędkość maksymalna km/h |
185 |
| Prędkość licznikowa (km/h) |
Prędkość rzeczywista (km/h) |
| 50 |
43 |
| 100 |
91 |
| 130 |
119 |
| 180 |
165 |
| Poziom hałasu dB(A) |
| Przy 50 km/h |
63 |
| Przy 100 km/h |
69 |
| Przy 130 km/h |
71 |
| Przy 140 km/h |
74 |
| Przy 160 km/h |
77 |
| Przy 180 km/h |
78 |
| Ekonomia |
| Objętość zbiornika paliwa (dm3) |
68 |
| Zużycie paliwa przy 90 km/h (l/ 100km) |
6,5 |
| Zużycie paliwa przy 120 km/h (l/ 100km) |
8,5 |
| Zużycie paliwa w ruchu miejskim (l/ 100km) |
12,5 |
| Średnie zużycie paliwa (l/ 100km) |
9,2 |
| Zasięg (km) |
710 |
